Porsche 911 Turbo S Exclusive é o mais potente e rápido da linha | CARPLACE

Porsche 911 Turbo S Exclusive é o mais potente e rápido da linha

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Quando a Porsche mostrou o 911 Turbo S Exclusive Series no começo do mês, eles mostraram apenas a versão em Golden Yellow Metallic e disse que a versão especial seria oferecida em “um catálogo de outras cores exteriores selecionadas”. Agora, a marca de Stuttgart mostrou novas imagens e, em uma delas, está o carro dourado com uma dupla em cinza e branco – com os três vestindo faixas em carbono aplicadas no capô e teto.

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Há mais fibra de carbono aplicada pela carroceria para fazer jus ao nome da Exclusive Series e ser mais do que o pacote normal do Turbo S. Apenas 500 unidades serão feitas e todas terão uma plaqueta montada no lado do passageiro para mostrar como a série é limitada. Dentro da cabine estão os bancos ajustáveis em 18 posições com costura combinando com a cor do carro. Sem precisar dizer, há fibra de carbono no interior também.

Para fazer este Turbo S mais especial, a engenharia da Porsche trabalhou no boxer de 6 cilindros para tirar mais 27 cv para um total de 606 cv. O torque se mantém o mesmo, de 76,5 kgfm, disponível no Turbo S com o pacote opcional Sport Chrono Package.

2017 Porsche 911 Turbo S Exclusive Series
2017 Porsche 911 Turbo S Exclusive Series

Enquanto o GT2 RS, este é o mais potente e rápido Turbo S já feito. Vai de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos e precisa de 9,6 segundos para chegar aos 200 km/h em ma rota de velocidade máxima de 330 km/h. A aceleração até os 100 km/h e a velocidade máxima são as mesmas dos Turbo S, enquanto a até 200 km/h é 0,3s mais rápida.

Etiquetado em 259.992 euros (US$ 291.100) na Alemanha, o novo temporário topo de linha do 911 é 54.000 euros (US$ 60.500) mais caro que o Turbo S normal. Você pode gastar mais do que isso no final, pois há opcionais: um relógio que combina com o carro por 9.950 euros (US$ 11.100) e um conjunto de malas por 5.474 euros (US$ 6.100).

Mesmo com todos os opcionais, o Exclusive Series é mais acessível (se podemos dizer isso…) que o já antecipado 911 GT2 RS.

Fonte: Porsche


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